Провідники чергують по черзі через певну кількість годин, максимум – 12 годин роботи незалежно від дня чи ночі. Одна зміна перетікає на іншу, і вже забуваєш, який день перебуваєш у дорозі і скільки в тебе залишку по білизні. Так чи інакше вночі провідники сплять на довгих перегонах, якщо такі є.
