Працює це дуже просто наступним чином: страхувальний трос, прикріплений на важелі ручного гальма, накидається на фаркоп автомобіля; у разі зриву з фаркопа ручного гальмо приводиться в дію тросиком, зупиняючи таким чином причіп. 6) Передавальний механізм.
Принцип дії гальма накату При гальмуванні тягача у точці зчеплення генерується сила тяги на дишлі. Вона накопичується та засуває шток після подолання порога спрацьовування. При цьому натискається спеціальний передавальний важіль і зусилля передається через гальмівні троси на колісний. гальмо.
Головним механізмом тут є гальмо накату. Якщо автомобіль починає сповільнювати рух, платформа причепа упирається в автомобіль під дією інерційних сил. Шток спрямовує тиск, що виник на передавальний важіль. На його звороті розташовується тяга, яка безпосередньо впливає на гальмівні колодки.