Стиснене повітря входить у БК, штовхає цей стрижень назовні, який, у свою чергу, штовхає розривний майданчик на колесах. Гальма поїзда працюють за рахунок тиску повітря. Тиск повітря створюють у Локомотиві через два чи три компресори. Створюваний тиск накопичується у чотирьох основних резервуарах.
Найчастіше на таких використовується фрикційне колодкове гальмо. Гальмування пасажирського поїзда відбувається за рахунок притискання гальмівних колодок до катання колеса.
За типом основних гальм рухомого складу Пневматичний гальмо, що забезпечує автоматичну зупинку поїзди при роз'єднанні чи розриві гальмівний повітропровідної магістралі, а також при спрацьовуванні крана екстреного гальмування (стоп-крана). Може бути прямодіючим та непрямодіючим.
Потяг має пневматичні гальма (можливо ще кілька видів гальм, але не буду сьогодні про них). У гальмівній магістралі (вона проходить по всій довжині поїзди) постійно підтримується певний тиск повітря, зниження якого призводить до спрацьовування гальм.