Провідник останнього пасажирського вагона, що захищає зупинився потяг, повинен привести в дію ручне гальмо, укласти на відстані 800 м від хвоста поїзди петарди, після чого відійти від місця покладених петард назад до поїзда на 20 м та показувати ручний червоний сигнал у бік перегону (рис. 3.16).
6.5. на ділянках, обладнаних автоблокуванням, під час зупинки на перегоні пасажирського поїзда провідник останнього вагона зобов'язаний перевірити видимість поїзних сигналів, уважно спостерігати за перегоном і у разі появи слідом, що йде поїзди вжити заходів до його зупинці.
Функціональні обов'язки провідника — це підтримка вагона, його систем життєзабезпечення, в експлуатаційному стані, дотримання заходів транспортної безпеки та обслуговування пасажирів у дорозі.