Максимальна швидкість автомобіля обмежена 200 км/год. Двигуни живляться від комплекту акумуляторів на 95 кВт-год, які дозволяють проїхати без підзарядки до 436 кілометрів.
На розгін до 100 км/год у A6 e–tron йде менше 4 секунд. Місткість тягової акумуляторної батареї концепту склала 100 кВт·год, запас ходу за циклом WLTP – 700 км. Заявлено підтримку швидкої зарядки потужністю 270 кВт: 10 хвилин підключення до такого терміналу дає 300 км пробігу.
Наприклад, Audi e-tron може подолати до 436 км (вимірювання за циклом WLTP) без підзарядки. Середньостатистичний російський водій проїжджає 30-40 км на день. Виходячи з цього повністю зарядженого акумулятора йому вистачить на тиждень поїздок.
Так, за зарядку акумулятора Audi E–Tron з 10 до 80% станцією Ionity потужністю 350 кВт власнику машини потрібно заплатити 45,89 фунта стерлінгів (=3 900 рублів), і кожна миля пробігу йому коштуватиме 34 пенси (=28,7 рубля), що дорожче, ніж власнику Audi Q7 50 TDI (22 пенси, т.е. е. 18,5 рубля).